政府は、２００８年度から始まる１０年間の「道路中期計画」に、５９兆円も注ぎ込むとしています。

　しかし、素案の段階では、６５兆円が必要だと言ってました。その３分の１が、高速道路（高規格・地域高規格道路）と説明していたのです。

　では、圧縮された５９兆円のうちわけは、どうなっているのでしょうか。
　昨日の参議院予算委員会での仁比議員が質問したところ、「調整中」のため答えられないというのです。そんないい加減なものなのでしょうか。

　下から積み上げて計画をつくったというのは、まやかしで、はじめに「５９兆円」ありきだったのではないでしょうか。

　仁比議員は、「必要性や採算性が疑問視されてきたこれまでの計画をそのままに、“総額先にありき”で道路だけはつくり続ける仕組みだ」と批判しました。

　政府は、バブル期の第四次全国総合開発計画（＝四全総、１９８７年策定）で決めた１万４０００キロの高速道路建設に、いまだにしがみついているのです。
　中期計画の撤回と道路特定財源の一般財源化が、どうしても必要です。

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